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    春運最繁忙車站的移位、時代變化的折射

    時間:2018-02-11 01:22閱讀:

    16大型臨時棚一字排開,眼睛是拖著行李一圖和一張熱切的臉,是不一樣的,而不是行李袋,一張訂單隊列而不是擁擠&hellip;&hellip;


    記者來到曾經參觀了廣州站的前一天,這里的春天的發源地;rdquo;,很長一段時間是春節:ldquo;瓶頸;這只發送2萬5000火車站原設計能力,創造了春節高峰日發送23萬2000人次的驚人數據。


    ldquo;當時,為了使乘客擠在春天的列車,我們用我們的肩膀把他們與我們的手。;朱海斌,曾在廣州站35年,指著一張老照片。


    照片中,廣場人群密集的火車站,里面的臉擠變形&hellip;&hellip;


    ldquo;當時最欣慰的事,不管什么方式,只要車上有乘客,他們把他們的頭,給你一個謝謝,Rdquo;朱海斌說。


    春節伴隨著40年的改革開放,通過唯一的北京、廣州線和相當尷尬的廣州站,源源不斷的農民工和改革開放的前沿是緊密相連的。


    直到今天,廣州站超載,但今年的春節不同于以往。在過去,很難去',和'已經離開。現在,我們需要解決如何讓乘客行走安全和舒適。Rdquo;春節前郭飛月介紹,廣州站站,廣州站預計發送旅客14萬5000人13萬日,高峰日,這個數字是史上最高削減了很多,這也讓廣州站可以使人力和精力改善服務,創造一個舒適的環境和秩序。


    廣州站距廣州南站20多公里,這是另一個世界。


    作為最繁忙的高速鐵路站在全國的廣州南站廣州南站已運送到廣州南站為一天800次,每天發送30萬人次,容易更換老廣州站的ldquo;rdquo的地位;占全國春節;。


    同時,數量和廣州南站發送平,也就是說現在每天有近60萬人從廣州到廣州南站,這相當于一個中等城市的人口都在60萬平方米的大圓頂建筑面積有序流動。關鍵是他們可以做一個好工作。





    源:


    走出地鐵,記者直接走進廣州南站一樓大廳,150多臺聯網售票機分成兩行,方便通行。通過人臉識別,我們將直接將記者送到3樓候車大廳,候車大廳是一個擁有10個足球場的巨大候車區。通過檢票口,到二樓的平臺,我們可以很容易地接入高速鐵路。Ldquo;上午在廣州喝茶,晚上可以吃北京烤鴨。rdquo;g79列車長鐘朝雙笑著說。


    ldquo;春節期間,讓60萬人下車廣州南站安全有序,要實現快速、快速、快速指南。Rdquo;廣州南站的主人張哲介紹,廣州南站綜合指揮中心的8個子系統,充分整合信息資源,如交通組織的所有方面,旅客乘降組織、票務、設備狀態、崗位人員等方面,從而實現人機交互控制。


    為了應對客流高峰,廣州南站今年新增52的人臉識別與驗證的自助設備,三維標志系統的發展,室內導航系統的數據采集設備的部署,熱成像儀和黑名單人員監測預警系統在關鍵領域,可以實現快速檢測和鑒定遠程火力和違禁品,遠程識別的身份hellip hellip;


    從廣州站到廣州南站,從綠色皮革列車到高鐵汽車,從和諧到復興,鐵路網的飛速發展見證了我們時代的巨大變化。


    ldquo;希望春節和普通人在未來將能方便地旅行,和將來沒&lsquo;對春運的概念是'。Rdquo;陳耀慧,一個g1020高客運高速鐵路,告訴記者,經過3小時20分鐘,他會在他的家鄉岳陽。(中央廚房的人民日報,Li Gang,南南工作室)
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